مركز الإسكندرية الإقليمى للإمتحانات
تم الإعلان عن إنشاء المركز عام 1993 وظل فكرة لم تدخل حيز التنفيذ الفعلى لخدمة الدول العربية والأفريقية. وبعد صدور الإتفاقية الدولية STCW-78 فقد صدر القرار الوزارى الموائم للإتفاقية فى عام 1998 إلا أنه أورد متطلبات أكثر تشددا من متطلبات الإتفاقية الدولية نظرا لما أوردته الإتفاقية من متطلبات دنيا للمستويات الدولية المطلوبة.
ينص مشروع برنامج الأمم المتحدة الإنمائي/79/016/19 UNDP EGY على إنشاء جهاز للإمتحانات يكون مسؤولا عن إصدار شهادات الأهلية للعاملين في البحر و الذي يمثل وزارة النقل البحري المصريةفى التصرف نيابة عنها في تنفيذ إتفاقية STCW – 1978 و تعديلاتها. في هذا السياق، تم إنشاء جهاز مستقل للامتحانات في عام 1979 مع التركيز على المفاهيم التالية:
جهاز إمتحانات النقل البحرى
دأبت الأكاديمية منذ نشأتها عام 1972 على تطوير نظم التعليم والإمتحانات لتساير أحدث ما وصل إليه التقدم التكنولوجى بالتعاون مع المعاهد التعليمية فى مجال التخصص وبيوت الخبرة الرائدة وذلك لإعداد الكوادر المؤهلة تأهيلاً مميزاً من الناحية العلمية والعملية فى مختلف المجالات مما أكسبها منزلة رفيعة بين المعاهد العلمية الدولية.
وبناءً على الإتفاق الدولى الذى تم عام 1979 بين جمهورية مصر العربية ممثلة فى وزارة النقل البحرى وهيئة الأمم المتحدة ممثلة بكل من المنظمة الإستشارية البحرية للحكومات وبرنامج التنمية بالأمم المتحدة تم إنشاء جهاز الإمتحانات ليعمل داخل نطاق الأكاديمية كجهاز مستقل تماماً عن قطاعى التعليم والتدريب للتأكد من تنفيذ الضوابط اللازمة لضمان المستويات المطلوبة للحصول على الشهادات الأهلية البحرية المختلفة من خلال عقد الإمتحانات للربابنة والضباط والمهندسين البحريين تحت اشراف الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية والتى تقوم بإعتماد نتائج تلك الإمتحانات والتى بموجبها تصدر الشهادات الأهلية البحرية المؤهلة للعمل على متن السفن التجارية والوحدات البحرية المختلفة وفقاً للقرار الوزارى المصرى ومتطلبات المنظمة البحرية الدولية IMO والإتفاقية الدولية STCW-78 وتعديلاتها.
وعلى مدى السنوات السابقة تم تطوير جهاز الإمتحانات ليصل إلى أعلى درجات الكفاءة كجهازاً متميزاً يمتلك بنكاً متطوراً للأسئلة والإجابات النموذجية التى يتم إختيارها بواسطة الكمبيوتر لتنفيذ الإمتحانات لمختلف الشهادات البحرية والهندسية محققاً السرية التامة مع تخفيض تدخل العنصر البشرى فى هذا الشأن، وقد توج هذا التطوير بحصول جهاز الإمتحانات على شهادة الجودة 2015 – 9001 ISO تحت إشراف هيئة الاشراف النرويجية DNV فى تطبيق التقنيات الحديثة فى الإمتحانات البحرية والهندسية لمواكبة التطورات التكنولوجية الهائلة فى مجال النقل البحرى.
شهادة مشغل لاسلكى
فى عام 1998 وطبقاً للإتفاقية STCW-95 والتى نصت على الالتزام بتطبيق متطلبات نظام الاستغاثة العالمى GMDSS بالنسبة للربابنة والضباط البحريين وطبقاً لمناهج المنظمة البحرية الدولية للحوصل على شهادة الـ GMDSS فقد انعكس ذلك سلباً فى التوجه الدولى للاستغناء عن ضباط اللاسلكى العاملين بالبحر والاكفاء بإضافة عملهم إلى عمل أحد ضباط السفينة البحريين.
وقد كان للأكاديمية دوراص فعالاً فى قراءة الواقع ومايدور على الساحة الدولية حيث قامت بالنسيق مع وزارة النقل بمصر لإعداد واصتدار القرار الوزارى الخاص بتعديل مسار ضباط اللاسلكى مما أدى إلى حماية فئة كبيرة من العاملين بالبحر من فقدان وظائفهم وذلك بتحويل مسارهم الوظيفى من ضباط لاسلكى إلى ضباط ومهندسين وبحريين، والجدير بالذكر أن مصر تعتبر من الدول الرائدة التى قامت بهذا الإجراء وقامت العديد من الدول بالعالم بعد ذلك بإتبلاع نفس النهج.
وإستكمالاً لحل مشاكل تطبيق متطلبات نظام الاستغاثة العالمى GMDSS على المستوى العربى والدولى تم التنسيق مع وزارة النقل وإقناع وزارة الاتصالات لاعتماد مناهج المنظمة البحرية الدولية للحصول على شهادة ال GMDSS مما حل مشكلة كبيرة بالنسبة للضباط البحريين الذين كانوا يتوجهون إلى الخارج للحصول على هذه الشهادة حتى عام 2002 عندما توجت جهود الأكاديمية بالنجاح بصدور القرار الوزارى المنظم رقم 186 لسنة 2002 من وزارة الاتصالات بالتنسيق مع وزارة النقل بشأن الموافقة للربابنة والضباط البحريين الحاصلين على الدورة التأهيلية لشهادة النظام العالمى للاستغاثة والسلامة البحرية (GMDSS-GOC) من الأكاديمية على حضورهم امتحان مشغل لاسلكى من الدرجة العامة (GOC) باستخدام أجهزة حقيقية (Real Equipments) وتحت الإشراف الكامل للجهاز القومى لتنظيم الاتصالات ومنح الناجحين منهم رخصة مشغل لاسلكى من الدرجة العامة (GOC) مما أدى إلى زيادة فرص العمل لهم على المستوى الدولى.
تم إنشاء وحدة لامتحان (GOC) بالأكاديمية وتكون مستقلة عن الجهة المرخص لها بالتدريس فى كلية الهندسة والتكنولوجيا ومجمع المحاكيات بالأكاديمية (كطلب الجهاز القومى لتنظيم الاتصالات). وبناءاً على قانون الاتصالات رقم 10 لسنة 2003، وطبقاً لما هو محدد بقرار وزير الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات رقم 259 لسنة 2003، يمنح الناجون فى هذه الامتحانات شهادة مشغل لاسلكى من الدرجة العامة بنظام GMDSS (النظام العالمى للاستغاثة والسلامة فى البحار) ومعتمدة من الجهاز القومى لتنظيم الاتصالات، وكذلك يمنح ترخيص بمزاولة المهنة طبقاً للشهادة الحاصل عليها.
تصدر هذه الشهادة طبقاً للاتفاقية الدولية الخاصة بمستويات التدريب ومنح الشهادات ونوبات الملاحظة STCW-95 والتى نصت على الالتزام بتطبيق متطلبات نظام الاستغاثة العالمى GMDSS بالنسبة للربابنة والضباط البحريين وطبقاً لمناهج المنظمة البحرية الدولية للحصول على شهادة الـ GMDSS طبقاً للمنهج النموذجى (IMO model course 1.25).
وقد منح الجهاز القومى لتنظيم الاتصالات الترخيص للأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحرى لتأهل الدارسين بها للتقدم لامتحانات مشغلى اللاسلكى من الدرجة العامة بعد إجتيازهم بنجاح الدورة التأهيلية لشهادة النظام العالمى للاستغاثة والسلامة فى البحار لمدة (132 ساعة) والتى تنعقد بكل من كلية الهندسة والتكنولوجيا ومجمع المحاكيات بالأكاديمية وهذا الترخيص يجدد سنوياً.
تم تنفيذ دورات امتحان (GOC) للنظام العالمى للاستغاثة والسلامة البحرية (GMDSS) للربابنة والضباط البحريين بالأكاديمية بدءا من أكتوبر 2002 وتأهيل أعداد كبيرة من الربابنة و الضباط من جنسيات مصرية وعربية وإفريقية وحصولهم على ترخيص (GOC) من الجهاز القومى لتنظيم الاتصالات .
تم تنفيذ الدورات التنشيطية القصيرة بالأكاديمية لتجديد ترخيص (GOC) لمدة خمس سنوات لأعداد أخرى من الربابنة و الضباط من الأعداد السابق تأهيلها تحت إشراف الجهاز القومى لتنظيم الاتصالات وذلك بالاشتراك مع كلية الهندسة والتكنولوجيا ومجمع المحاكيات.